Två alvestasträckor bland de punktligaste

Av Josefin Petersson

ALVESTA. Persontågens punktlighet fortsatte att öka i mars när 91 procent kom fram i tid inom fem minuter efter tidtabellen. Fler persontåg än någonsin kördes under en månad och 97,1 procent kom fram i tid inom 15 minuter. Tågen på sträckan Växjö-Alvesta-Hässleholm var 95,5 procent punktliga och tågen på sträckan Växjö-Alvesta-Värnamo var 95,4 procent punktliga. Allra punktligast var tågen på sträckan Karlskrona-Emmaboda med hela 99,1 procent.

Totalt kördes drygt 96 400 persontåg i mars när resenärer i hela landet reste med pendel-, regional- och fjärrtåg. 91,0 procent kom fram punktligt till slutstationen, alltså i tid inom fem minuter efter tidtabellen. I punktlighetsmåttet som järnvägsbranschen använder (RT+5) ingår inte inställda avgångar.

– Trenden för punktligheten är stigande hittills i år. I mars kom resenärerna på nio av tio tåg fram i tid inom fem minuter och vi jobbar för att det ska bli ännu fler. Dessutom har det aldrig någonsin tidigare gått så många persontåg under en månad – en tydlig ökning jämfört med för tio år sedan, säger Thomas Andersson, avdelningschef Trafikverket.

87 700 persontåg kom fram punktligt i mars, tio år tillbaka gick det 80 900 persontåg samma månad. Punktlighetsresultatet är 1,9 procentenheter högre än februari och 0,7 procentenheter högre än mars 2025. Bortsett från pandemiåren 2020 och 2021 är det den bästa marsmånaden punktlighetsmässigt sedan 2019.

Orsaken till förseningar kan delas in i tre delar, fel orsakade av infrastrukturen, tågen, eller yttre faktorer som dåligt väder eller obehöriga i spår.

– Obehöriga i spår ökade i mars efter en positiv nedgång i början av året, nästan 700 tåg försenades med mer än fem minuter till slutstationen. Att gena över spår, gå mot en stoppsignal eller krypa under bommar är både livsfarligt och olagligt, säger Thomas Andersson.

Trafikverket arbetar för att minska antalet obehöriga personer i spåren bland annat genom att sätta upp höga stängsel och kameror, samt tydligare skydd och skyltning vid plankorsningar.

Punktligare resor hänger även ihop med planeringen av tågens tidtabeller och alla banarbeten, något som bidragit till färre förseningar hittills i år jämfört med inledningen av förra året. Det är mer trafik och fler arbeten än någonsin som får plats samtidigt i spåren. En historiskt stor upprustning av järnvägen pågår och för varje år ökar takten i att förnya anläggningen på ett säkert sätt.

Nya arbetssätt och planering som bäst tar tillvara på kapaciteten, modern teknik och effektivare maskiner gör att Trafikverket kan arbeta snabbare och med bättre kvalitet. Det syns tydligt i att antalet byten av spår, växlar och kontaktledningar ökar kraftigt, skiftet märks redan. 1800 arbeten i år, vilket är 100 fler än rekordåret 2025. Växelbytena har tredubblats 2022–2026. Spår- och kontaktledningsbytena har mer än fördubblas 2023–2028.

Josefin Petersson