Europas modernaste slipersfabrik är invigd – en investering på 38 miljoner kronor

Av Josefin Petersson

VISLANDA. I slutet av oktober firades en milstolpe inom Heidelberg Materials med invigningen av den nya sliperstillverkningen i Vislanda. Investeringen på 38 miljoner kronor möjliggör en effektiv, högkvalitativ och precisionssäker tillverkning av järnvägssliprar.– På 2,5 år har vi gått från skiss till färdigställande. Nu ser vi fram emot att fortsätta leverera Europas bästa sliprar med den modernaste tekniken till en marknad som ökar, sa vd Filip Sten under invigningen.

Medarbetare, kunder, leverantörer, samarbetspartners och kommunrepresentanter från Alvesta deltog under arrangemanget i fabriken, där Filip Sten och fabrikschef Lisa Conradsson Hult höll tal och klippte band. Därefter följde rundvandring och demonstration av anläggningen.

Den nya produktionsutrustningen omfattar sju stycken 110 meter långa gjutbäddar, en kap, robotiserad montering och hantering samt en automatiserad utlastningsbana. Detta säkerställer en kapacitet på 1200 sliprar per dygn. För att bygga en kilometer järnväg behövs 1666 sliprar och varje sliper väger cirka 300 kilo.

I Vislandafabriken har Heidelberg Materials, tidigare under namnet Abetong, tillverkat sliprar sedan 1950-talet. Idag är man en av två leverantörer av sliprar i Sverige, med Trafikverket som huvudsaklig kund.

Den tidigare produktionsutrustningen började bli i akut behov av uppgradering. För drygt två år sedan konkretiseras idén om en moderniserad anläggning. Efter godkänd investering 2023 följde planering och förberedelser. Sommaren 2024 startade byggarbetet med rivning, nyuppbyggnad och installation.

– Jag kom in när projektet redan var i full gång. Det har varit en rolig resa och jag är stolt över att vara en del av vår spännande framtid. Engagemanget från medarbetarna och de projektansvariga har varit enormt, säger Lisa Conradsson Hult, som är ny fabrikschef sedan 11 månader tillbaka.

Utöver en effektiviserad produktionsutrustning har Vislandafabriken steg för steg minskat klimatavtrycket i sin produktion, bland annat för att möta kraven från Trafikverket. Receptoptimering, pellets för uppvärmningen, återvunnen krossad betong istället för jungfrulig ballast i den nya betongen, LED-belysning i anläggningarna och transporter som drivs med miljöbränsle är exempel på miljöförbättrande åtgärder som gjorts. Sammantaget har det minskat klimatpåverkan med 20 procent på fem år.

– Nu är vi redo för nästa steg i det hållbara betongbyggandet. Med vårt nya cement evoZero kommer vi kunna sänka klimatpåverkan från en sliper med ytterligare 60 procent i ett enda slag, avslutar Filip Sten.

Josefin Petersson